La deuxième étape du Rallye du Var 2024 a offert son lot de rebondissements et d'intensité, notamment en tête de course. Éric Camilli, qui semblait bien parti pour dominer l’épreuve avec sa Hyundai i20 N, a vu ses ambitions anéanties par une crevaison, un coup dur qui a changé la donne. Cette mésaventure ouvre une voie royale à Léo Rossel, en pleine maîtrise avec sa Citroën C3. Éric Camilli (i20 N Rally2 – Team Bonneton HDG-2C Compétition) avait portant imprimé un rythme soutenu dès le matin, s'emparant des commandes après l'ES5. Malheureusement, une crevaison dans l’ES6 a annihilé ses efforts, le reléguant au cinquième rang avec près de 40 secondes perdues. Il est parvenu à remonter au quatrième rang en fin d’étape et domine néanmoins le Trophée Michelin Rally2. Camilli reste motivé et déterminé à décrocher un podium lors des dernières spéciales.
Profitant des déboires de son adversaire, Léo Rossel (C3 Rally2 – PH Sport by Minerva Oil) a pris les commandes et géré avec une maîtrise remarquable cette longue journée. Il a couronné sa performance par un scratch dans l'ultime spéciale, consolidant ainsi sa position de leader. Avec le titre de Champion de France 2024 en ligne de mire, Rossel devra maintenir son sang-froid dimanche. Rossel semble bien parti pour non seulement remporter cette épreuve, mais aussi sceller son titre de champion de France des rallyes 2024. Sa régularité et sa gestion impeccable des spéciales lui permettent de capitaliser sur cette opportunité. La pression est à son comble pour les derniers kilomètres, mais Rossel pourrait bien transformer cette course en consécration.
Yoann Bonato (C3 Rally2 – Trajectus Motorsport), à 8,4 secondes du leader, reste dans le sillage de Rossel et en embuscade pour jouer la victoire. Quant à Mathieu Franceschi (Fabia RS Rally2), de retour pour une pige, il complète le podium provisoire et impressionne par sa régularité. Il devance un Éric Camilli survolté, prêt à tout pour retrouver les avant-postes.
Anthony Fotia (C3 Rally2 – PH Sport by Minerva Academy GT2i) occupe la cinquième place après un tête-à-queue dans l’ES10. Malgré ce contretemps, il reste en lice pour terminer dans le Top 5. Des enjeux décisifs sont également en cours dans les autres catégories. Cédric Robert (A110 Rally – Team Bonneton HDG-2C Compétition) a creusé l’écart sur Ludovic Godard et file vers le titre de Champion 2RM. En Stellantis Motorsport Rally Cup, Valentin Ascenzi (208 Rally4) domine avec 39 secondes d’avance sur Pablo Sarrazin, qui semble bien parti pour décrocher le titre Junior. Grégory Fontalba (A110 Rally) reste solidement accroché à la première place du Trophée Alpine Elf Rallye.
Un fait notable pour un retour chargé d’émotion et de nostalgie ! Après 32 ans d'absence, les spéciales du mont Faron ont fait un retour triomphal au Rallye du Var 2024 ce samedi. Les lacets légendaires de ce massif emblématique ont offert un décor de rêve pour des passages spectaculaires. Les pilotes se sont régalés sur ce tracé technique et exigeant, mettant à profit chaque mètre pour démontrer leur talent. Pour le public, venu nombreux, c'était un véritable régal : la magie du rallye combinée à des panoramas à couper le souffle. Cris d'encouragement, vrombissements des moteurs et glissades maîtrisées ont rythmé une journée mémorable. Ce retour au Faron renforce le lien entre le rallye et les sites mythiques qui ont forgé son histoire. Une belle façon de marquer cette édition, déjà riche en rebondissements. Espérons que cette spéciale retrouve une place durable dans le parcours des prochaines éditions.
Avec des écarts serrés en tête et des pilotes motivés à grappiller des places, la dernière journée s’annonce palpitante. L’issue du Rallye du Var 2024 pourrait bien nous réserver d'autres surprises avant l’arrivée.
Crédit photos : Jean Marie FARINA / RACINGSHOOTS