Apparue en 1987, la Ferrari F40 célèbre le quarantième anniversaire de la marque, comme le suggère son patronyme. Mais lorsque décède Enzo Ferrari le 14 août 1988, elle va rester la dernière voiture créée lors de l'ère du Commendatore. Elle va se retrouver au cœur des spéculations des Ferrari de collection, qui perdure encore aujourd’hui dans les ventes aux enchères du monde entier.
La Ferrari F40 est un véritable chef-d'œuvre de l'ingénierie automobile, conçue par l'ingénieur Nicola Materazzi, pour être la voiture de route la plus rapide et la plus puissante de son époque. Avec son moteur V8 biturbo de 2,9 litres produisant 471 chevaux environ, elle pouvait atteindre une vitesse de pointe de 324 km/h, faisant d'elle la première voiture de série à dépasser la barre symbolique des 320 km/h.
Sa conception a été entièrement axée sur la performance et la légèreté, avec l'utilisation de matériaux ultralégers tels que le carbone et le Kevlar pour réduire son poids. Son design agressif et aérodynamique lui confère une esthétique intemporelle qui continue à fasciner les passionnés d'automobile.
La Ferrari F40 incarne l'esprit de compétition et d'excellence de la marque au cheval cabré, et reste aujourd'hui l'une des voitures les plus emblématiques de tous les temps. Elle symbolise le summum de la performance et du prestige, et continue d'être très recherchée par les collectionneurs du monde entier.
La carrière de la F40 aux 24 Heures du Mans fut courte. Seulement huit exemplaires prirent le départ sur trois éditions. La toute première fut engagée par Obermaier Racing en 1994 et sera pilotée par Anders Olofsson, Sandro Angelastro et Max Angelelli . Elle abandonna après avoir parcouru 51 tours. Lors de l'édition 1995, deux des trois voitures en piste franchissent la ligne d'arrivée. Celle engagée par Pilot Aldix Racing avec au volant l'équipage Michel Ferté, Olivier Thévenin et Carlos Palau se classera à la 12éme place et la 18éme place pour la voiture de la team Ennea SRL pilotée par Gary Ayles, Massimo Monti et Fabio Mancini. En 1996, les quatre F40 au départ sont toutes contraintes à l’abandon.
Crédits photos : Stéphane CAVOIT / RACINGSHOOTS